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爲舒適還得是6座? 四款10萬級別MPV任君選擇

爲舒適還得是6座? 四款10萬級別MPV任君選擇

對於家用MPV車型,似乎在6座和7座之間選擇成爲了很多朋友的糾結。7座車能多載一人,但年檢需兩年一次(新規實施後,7-9座車也能實現6年免檢);6坐車的法規待遇與5坐車相差不大,而且2+2+2的佈局坐起來每個乘員都舒適。隨着“二孩家庭”的增多,很多車企都將力量投入到MPV市場中。


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有研究指出,中國家庭大部分的用車時間都在5人以內,所以他們並不是對7座有剛需,而是需要兼顧多人乘坐而已。所以,這一期我們來講講近期上市的新款6座車是如何體現更好的舒適性,它們在座椅、空間等方面進行鍼對性的設計。


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五菱凱捷:8.58-11.68萬元

亮點:第二排四向調節、後備廂“負一層”設計

五菱凱捷在幾天前正式上市了,憑藉對6個座位的理解,創造出了“大4座”的空間佈局,靈活的座椅組合也解決了很多家庭用戶的痛點。據官方統計,五菱凱捷預售第一個月已經獲得2萬輛的訂單。

經過調研,家庭用車絕大部分時間都是在4座或者5座,所以五菱凱捷將重點放在了第二排,因爲前排的空間是不會出現太大問題的,而第二、三排可以通過設計來變化出多種組合,滿足不同的使用需求。五菱凱捷的第二排座椅支持四向移動,其中前後調節範圍可達560mm,而橫向移動則可以讓第二排座椅變成並排,亦可以讓出中央通道,給第三排乘客上下車。

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而有意思的設計在於,當第二排向後移動時,可以拉近與第三排乘客的距離;如此一來,當家庭裏的兩個孩子分別坐在第二、三排(4個座位均配備ISOFIX兒童安全座椅固定裝置)時,母親可以在第二排自由移動座椅,在路上可以同時兼顧兩個孩子。當母親累時,可以放下靠背、提起腿託,躺下來休息。

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第三排座椅支持5/5比例放倒,當5人乘坐時,第六張座椅可以放倒,以擴展後備廂空間。值得一提的是,五菱凱捷的後備廂有“負一層”的設計,即將備胎前移(備胎移至第二排地臺的前方,類似於奧德賽/艾力紳的設計),後備廂向下挖空一層,所以大件的行李箱也可以豎着放置。另外,第三排座椅放倒後可以完全收納在這個“負一層”裏面,地臺是全平的。

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在亮相前,五菱就對凱捷的安全性能進行了全面的測試,其中包括了從車輛多個方向、各種速度、不同角度進行模擬了正面碰撞、側面碰撞、追尾卡車鑽入車底等項目。值得一提的是,五菱凱捷採用五菱凱捷籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計,並配備環抱式安全氣囊、一體式氣簾、ADAS駕駛輔助系統等。

廣汽傳祺M6:10.98-15.98萬元

亮點:第三排可向前翻着,亦可向後完全收納至全平

傳祺M6,以前叫傳祺GM6,在2020北京車展前後改的名字,以年度改款的形式更新。作爲廣汽傳祺的第二款MPV車型,傳祺M6更符合家庭用車的需求,它也有相當巧妙的空間佈局。傳祺M6提供6座和7座車型可選,除最低配爲7座版外,其他車型均可選擇6座。

新款車型對內部空間進行了優化,其中乘坐第二排時,肘部空間達1535mm、腿部空間達950mm,這個數據是比奧德賽都要好的,中間通道的寬度達到了190mm。座椅方面,前面4張座椅的設計和填充材料都是相同的,但第二排座椅的頭枕向航空睡眠頭枕靠攏,對頭部的包裹更加到位。

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第二排座椅支持前後移動,還有“休息模式”,即放平靠背、放下扶手(扶手支持4級調節),儘管沒有腿託,但整體的舒適性還是不錯的,加上包裹性上佳的頭枕,可以穩穩地睡上一覺。值得一提是,第二、三排的地臺均爲全平。

第三排的空間也相當出色,肘部空間達1420mm、腿部空間達885mm。通過對座椅的人機工程學優化,第三排可以獲得更接近日常的坐姿,而座椅支持椅背可前後調節,角度可調至23.2°,加上可傾斜的坐墊,可免去坐在小板凳上腿部的憋屈與難受感。

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此外,傳祺M6的後備廂同樣擁有“負一層”的設計,畢竟它跟奧德賽同屬廣汽集團,借鑑這一優秀的空間設計能惠及更多的消費者。收納之後,後備廂地臺全平,加上原本內部的佈局規整,所以空間利用率大增。不過比較遺憾的是,傳祺M6並沒有配備奧德賽上的“釣魚模式”,即第三排座椅向後翻,椅背變成坐墊、坐墊變成椅背,外出時可以坐在後備廂上釣魚、野餐等。


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除了空間上的優化外,內飾設計及配置都有所升級,新增皓月灰的外觀配色、內飾包裹材質和地毯面料材質得到優化、搭載最新的ADiGO智駕互聯生態系統。另外,2021款車型全系標配了負離子空氣淨化系統、PM1標準的空調濾芯,可有效過濾空氣中直徑小於或等於1微米的顆粒物。

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